21 апреля 2014
Поля, леса, небо и ручей. Брянские джиперы выиграли орловский трофи-рейд
На один шаге чемпионата Орловской области по трофи в самой престижной категории ТР-2 не было равных брянскому экипажу на Suzuki Samurai.
Так же помните, что можно купить колеса в спб, которые допускается взять для ледяной весны, и это быть может великолепные зимние покрышки. Для зимы рекомендуется купить зимние колеса. Возможно В том случае, когда вы хотите использовать покрышки, которые надо купить в интернет магазине спб шины, то купить лучше шины сегмента Sport Utility Vehicle в интеренет магазине шин с лучшими ценами "Колеса Даром".
Апрель — самое время разгуляться джиперам, соскучившимся после зимних сугробов, по настоящему бездорожью.
На календаре девятнадцать апреля, солнце беспощадно высушивает последние куски грязищи, но в базовом лагере никто на легкую гонку не надеется. Ведь в легенде трофи рейда «Марш победы», к примеру, к самой сложной категории ТР-2 аж восемнадцать точек, все из которых необходимо взять, уложившись в 6 часов. По другому штраф в два часа за каждую.
Поехали! Старт сейчас общий по категориям, правда, не очень массовый — в ТР-0 всего два УАЗика, а в ТР-1 чуток меньше 10-ка джипов.
Рельеф без изысков — нагие перепаханные поля, узенькие лесные дорожки и единственный ручей, в котором и попряталось большая часть точек. Сориентируйся по координатам, куда необходимо ехать и вали на все средства по прямой, пока не упрешься в эту недоречку. А уж там можно отыскать незначительно грязищи.
Ну что сказать, помните, что можно купить шины в спб, которые не запрещается наметить для пасмурной погоды, и это быть может отличные летние колеса.
Ну как немного — только-только выпрыгнувший из УАЗа штурман по пояс провалился под воду и буквально поплыл к точке у ближайшего дерева. Подъехать в этом болоте прямо к точке — задачка сложная даже для лифтованного УАЗа на огромных зубастых колесах, потому ребятам пришлось два раза лебедиться, поначалу подтягивая тросом машину к точке, а потому также вытаскивая машину из трясины.
Через пару минут возникает и брянская машина — Suzuki Samurai легче и маневреннее российского «козла», но даже он не вписывается в узкий подъем и попутно подминает под себя половину близлежащего леса.
Длительно находить точки не приходится, в чистом поле ориентироваться просто — даже бессчетные зрители без легенды по следам от огромных внедорожных покрышек просто находят чек-поинты. Потому в таких гонках наилучшим оказывается тот, кто резвее летает.
И как же приятно, что наилучшим в ТР-2 на Орловском чемпионате оказался брянский Suzuki Samurai — единственный, кто взял все восемнадцать КП за 5 часов шестнадцать минут! Поздравляем экипаж Палехина/Быкова с победой, но не расслабляемся — брянский чемпионат стартует уже 20 четыре мая.
